суботу, 31 серпня 2013 р.

День блогу


     Ідея святкувати День блогу (Blog Day) 31 серпня з'явилася в 2005 році, коли активні користувачі LiveJournal угледіли в слові blog цифри — 3108. Тому і датою свята встановили 31 серпня (31.08).
      Ініціатори Дня блогу закликають присвятити його знайомству з товаришами з різних країн і з різними інтересами. Блогери сприйняли ідею з ентузіазмом. Коли вперше 31 серпня оголосили святом, в індексі Google з'явилося відразу 30 тисяч нових сторінок. А в 2007 році у зв'язку з цією датою розпочався конкурс кращих блогів Best of Blogs. У ньому можуть брати участь публікації на десяти мовах: англійською, арабською, іспанською, китайською, німецькою, нідерландською, перською, португальською, французькою та російською.
      На сьогоднішній день блогосфера — і російська, і загальносвітова — це найбільш швидкозростаюча частина Інтернету, яка останнім часом демонструє практично трикратне збільшення за рік. У світі налічується 75000000 блогів; в Росії, за даними «Яндекса», більше 2 мільйонів унікальних адрес. У російськомовній частині LiveJournal існують авторські сторінки, аудиторія яких обчислюється десятками і сотнями тисяч читачів в день. Фактично блоги являють собою соціальну мережу і в недалекому майбутньому можуть стати вагомою альтернативою традиційним засобам масової інформації.
      Проте не варто плутати День блогу і Міжнародний день блогера, який з 2004 року відзначають 14 червня. Це свято вважається символом дружніх відносин між користувачами LiveJournal з різних країн. 14 червня кожен блогер може опублікувати у себе на сторінці повідомлення про солідарність з іншими авторами інтернет-щоденників.

День авіації України

     31 серпня в 2013 році вважається Днем авіації України. Це фактично професійне свято всіх авіаторів країни, які несуть військову або цивільну службу на авіапідприємствах та авіалініях. Вперше День авіації України відзначали в 1993 році — після виходу відповідного президентського указу від 16 серпня.
     В Україні ефективно функціонує повний авіаційний цикл. У країні створено систему державного регулювання авіації, ведеться підготовка авіаційних кадрів, діють підприємства з виготовлення літаків. Крім того, в Україні розвинена мережа аеропортів, завдяки чому авіаційний рух покриває 730 000 квадратних кілометрів.
     До складу Військово-морських сил України входить морська авіаційна бригада і морська вертолітна ескадрилья. Підготовкою майбутніх авіаторів у країні займаються фахівці кількох навчальних закладів. Зокрема, це Національний Авіаційний Університет, Державна льотна академія України, Національний Аерокосмічний Університет і Міжнародний Авіаційний центр підготовки. Співробітники та курсанти цих вузів і відзначають День авіації України.
     Легендою світової авіації вважається український літак «Мрія».

Відео: ВСЕМ АВИАТОРАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ !!!


Відео: Авіасвіт-XXI

четвер, 29 серпня 2013 р.

Перший мотоцикл

      29 серпня 1885 року Готліб Даймлер запатентував перший мотоцикл.
      Інженер Готліб Даймлер (1834-1900) спочатку працював у фірмі Отто, де з 1872 року займався створенням двигуна внутрішнього згоряння. Десять років опісля разом з колегою Вільгельмом Майбахом він заснував власну фірму.
      До 1885 року двигун Даймлера пройшов стадію досліджень і був готовий до використання. Залишалося лише знайти відповідну машину для його установки. Найпростішим варіантом виявилося використовувати для цього велосипед, який 29 серпня 1885 року був запатентований як «Віз для верхової їзди з гасовим двигуном» і вперше продемонстрований в листопаді.
      Велосипед з дерев'яною рамою і ремінною передачею, масою 50 кг, з одноциліндровим бензиновим двигуном, робочим об'ємом 264 куб.см мав потужність 0,5 к.с. Колеса його були з залізними ободами і дерев'яними спицями. Першим вирішив покататися Майбах. Дерев'яний прадід мотоцикла відправився в дорогу зі швидкістю 12 км / ч. Повернення Даймлер чекав довго, і ось нарешті Майбах з'явився, заглушив мотор, завів мотоцикл на місце і зітхнув: «Це не машина, Готліб, це кісткодробарка. Я вас вітаю!».
      І все ж новий вид транспорту виявився досить вдалим і вже в першому своєму варіанті дуже походив на сучасний мотоцикл, так як грунтувався на компонувальних принципах, що залишилися непорушними до наших днів.

Відео: Карл Бенц, Готтліб Даймлер та автомобіль.


Відео; Історія концерна «Даймлер-Бенц».


Відео: Мотоцикли, ч.1


Відео: Мотоцикли, ч.2


Відео: Мотоцикли, ч.3


Відео: Відео: Найкраще. Мотоцикли. Discovery science


неділю, 25 серпня 2013 р.

Трагедія Помпеї

      24 серпня 79 року над сплячим вулканом Везувій піднялася чорна димова хмара. Потім з'явився попіл, який був настільки густим, що закрив собою сонце. Коли відбувалося виверження, жителі околиць просто остовпіли, оскільки на вулиці настала справжня ніч. Із неба сипалися не лише згустки попелу, а й важкі камені. У результаті виверження вулкана Везувію знищило міста Помпеї і Геркуланум. Крім того, під час виверження постраждали жителі міста Стабіл і кількох селищ.
      Буквально в момент все накрило лавою. В ході проведених пізніше розкопок вчені встановили, що в знищених Везувієм містах практично все залишилося так, як до моменту загибелі: на вулицях і в будинках були знайдені люди, будинки збереглися з тією ж побутовою обстановкою. Здавалося, що життя в цих містах просто завмерло.
      Коли виверження вулкана Везувію знищило міста Помпеї і Геркуланум, його попіл долітав навіть до Сирії та Єгипту.
      За історичними даними, в результаті виверження Везувію загинуло 20 тисяч жителів Помпей. Багатьом вдалося врятуватися, але деяких людей стихія застала вже далеко від міста.

Відео: ВВС. Останні дні Помпеї

суботу, 24 серпня 2013 р.

День незалежності України


 День незалежності — найважливіше національне свято в більшості країн світу. Не є винятком і Україна: 24 серпня (а саме цього дня наша країна святкує річницю своєї незалежності) є головним державним святом.
 Дата 24 серпня пов'язана з прийняттям цього дня в 1991 р. Верховною Радою тоді ще Української РСР Акта проголошення незалежності України.
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Виходячи зі смертельної небезпеки, яка нависла над Україною у зв'язку з державним переворотом в СРСР 19 серпня 1991 р., продовжуючи тисячолітню традицію державотворення в Україні, виходячи з права на самовизначення, передбаченого Статутом ООН та іншими міжнародно-правовими документами, здійснюючи Декларацію про Державний суверенітет України, Верховна Рада Української Радянської Соціалістичної Республіки урочисто проголошує незалежність України та створення самостійної Української держави — України.
Територія України є неподільною і недоторканною. Віднині на території України мають чинність винятково Конституція і закони України. Цей акт набирає чинності з моменту його схвалення.
 Цей короткий документ мав величезне значення, адже він заклав підґрунтя для побудови незалежної Української держави, яка була багатовіковою мрією нашого народу. До цього у XX ст.
 Цікаво, що вперше День незалежності України був відзначений у 1991 р., але не 24 серпня, а 16 липня. Річ у тому, що коли 16 липня 1990 р. Верховна Рада УРСР прийняла Декларацію про Державний суверенітет України, одночасно була ухвалена постанова про відзначення в цей день свята, яке дістало назву День проголошення незалежності України. Свято Дня незалежності України було призначене на 24 серпня постановою Верховної Ради України від 20 лютого 1992 року.

Відео: 24 серпня 2011 - День незалежності України
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp

пʼятницю, 23 серпня 2013 р.

День Державного Прапора України


      23 серпня відзначається День Державного Прапора України. Це свято з'явилося завдяки підписанню в 2004 році відповідного президентського указу. У той час главою держави в Україну був Леонід Кучма. До 2004 року День українського прапора відзначали тільки в Києві у вигляді муніципального свята.
      Символ державності України — прапор — докладно описаний в Конституції країни. Після проголошення незалежності держави прапором України називають полотно з двох рівновеликих частин синього і жовтого кольору. При цьому співвідношення ширини полотна до його довжини — 2:3. Такі стандарти закріплені конституційно.
      У новий час вперше такий прапор було піднято над будівлею Верховної Ради України 24 серпня 1991 року. Саме в цей день був проголошений акт про незалежність країни.
      Історія нинішнього синьо-жовтого прапора, який і прославляє День Державного Прапора України, дуже давня. Починаючи з часів хрещення Русі, ці кольори завжди були присутні на прапорах Української держави різних століть. Приблизно в тому ж варіанті, як ми бачимо його зараз, український прапор було піднято у Львові в червні 1848 року. У 1917-1919 роках навіть більшовики користувалися в Україні синьо-жовтим прапором.
      Синій колір на прапорі Україна означає День Державного Прапора України мирне небо, а жовтий — пшеничні ниви.

Відео: Історія державного прапору України


Відео: День прапора України

Радянська Червона армія розгромила німецько-фашистські війська в битві на Курській дузі

      У квітні 1943 року гітлерівське командування затвердило план стратегічного наступу з метою оточити і розгромити радянські війська, дугоподібно вклинитися в німецьку оборону в районі міста Курська. Отримавши відомості про підготовку цієї операції, Ставка Верховного Головнокомандування Червоної Армії вирішила провести власне контрнаступ і розгромити гітлерівців на Курській дузі.
      5 липня 1943 року в 5:00 ранку по Москві німці почали наступати на Курськ від Орла і Бєлгорода, намагаючись прорвати з півночі і півдня лінії радянської оборони, щоб оточити війська Центрального і Воронезького фронтів. Знаючи час німецького наступу, радянське командування провело за 30-40 хвилин до його початку контрартподготовку — найпотужніший обстріл німецьких позицій, сильно послабив наступальний потенціал гітлерівців. В результаті фашистам вдалося лише незначно вклинитися в глибину радянських оборонних ліній.
      12 липня поблизу залізничної станції Прохорівка (56 км північніше Бєлгорода) відбулося найбільше танковий бій Другої світової війни. Німці втратили тоді близько 10 тис. солдатів, 400 танків і перейшли до оборони. У цей же день війська Брянського, Центрального і Західного фронтів почали наступ і менш ніж за тиждень розгромили орловську угруповання противника.
      Здобувши перемогу 23 серпня 1943 року, Червона армія відкинула противника на 140-150 кілометрів на захід і звільнила Орел, Бєлгород, Харків.
      Курська битва, що тривала 49 днів, закріпила корінний перелом у ході Великої Вітчизняної війни, початок якому було покладено розгромом німецько-фашистських військ під Сталінградом. Завершенням його стало форсування Дніпра і визволення Києва.

Відео: КУРСЬКА БИТВА.


Відео: Великие танковые сражения - Курская битва. Часть 1

вівторок, 20 серпня 2013 р.

Фонтани і каскади Петергофа


   20 серпня 1721 року були пущені знамениті фонтани і каскади Петергофа
  Задум створення літньої резиденції, яка за своєю розкоші не поступалася б знаменитому французькому Версалю, виник у Петра I в 1714 році після перемоги російського флоту над шведами при Гангуте.
   Цар планував створити палацово-парковий ансамбль безпосередньо на березі Фінської затоки. Це місце було вибране не випадково. Обстежуючи місцевість, Петро виявив кілька водойм, що живилися джерелами, що б'ють з під землі.
   Роботи зі створення ансамблю тривали впродовж двох століть. У них брали участь видатні архітектори Ж.Леблон, Н. Мікетті, М. Земцов, Ф.Растреллі, Ю.Фельтен, А. Штакеншнейдер. Завдяки їх роботі, садиба з маленькими палацами (Монплезір, Марлі, павільйоном Ермітажу та ін) перетворилася на «столицю фонтанів», перлину світової архітектури.
   20 серпня в Петергофі забили перші фонтани і каскади. А урочисте відкриття літньої резиденції російських імператорів відбулося через два роки.
   У 1735 році в центрі ковша почалося спорудження фонтану «Самсон». Спочатку, за задумом Петра I, планувалося уздовж Морського каналу спорудити 22 фонтани зі скульптурним оздобленням на сюжети байок Езопа. Проте пізніше вирішили зробити фонтани у вигляді ваз.
   У 1854-1860 роках постарілі вази прибрали і на їх місці залишилися 14 фонтанних басейнів. Зараз їх потужні струмені утворюють чудову кришталеву колонаду, що ведуть до Великого каскаду.
  Сьогодні Петергоф — всесвітньо відомий місто-музей під відкритим небом. Тут відкриті для огляду 10 музеїв і три парки: Верхній, Нижній і Александрія. У Верхньому саду та Нижньому парку працюють три каскади і 173 фонтани. Одним із головних і визначних пам'яток Петергофа — облицьований гранітом і прикрашений позолоченими маскаронами Морський канал.
   У 1990 році місто і його палацово-паркові ансамблі були включені в список культурної спадщини ЮНЕСКО.

Відео: Петергоф ...

Відео: Cказочные фонтаны Петергофа

Відео: Праздник закрытия фонтанов Петергофа

Відео: ФОНТАНЫ от Петергофа

Джеймс Уатт


      Джеймс Уатт народився 19 січня 1736 року в Шотландії, в Грінок поблизу Глазго. Батько відправив його до Лондона, щоб Джеймс навчився слюсарній справі. За один рік він освоїв програму, розраховану на 7 років, і, повернувшись на батьківщину, став працювати механіком в університеті Глазго.
      Познайомившись з фізиками Дж. Блеком і Дж. Робінсоном, Уатт брав участь у проведених ними експерименти щодо визначення теплоти пароутворення. У той час було дуже популярно створювати парові машини, серед яких на той час існували «вогнева машина» француза Д. Папена, паровий водопідйомник Т. Севери, пароатмосферной машини Т. Ньюкомена.
      Уатт приступає до вдосконалення парової машини. Джеймс Уатт вперше зумів добитися того, щоб пара не охолоджувався всередині циліндра, в іншому випадку утворювався конденсат, і ефективність машини падала. У машині Уатта застосовувалося надлишковий тиск пари, це покращувало економічність і знижувало габарити установки (ця особливість була запатентована в 1768 році).
      Роботи інженера зацікавили фабриканта Метью Болтона, який володів металообробним заводом в містечку Сохо поблизу Бірмінгема, і він укладає з Уаттом угоду про партнерство. У 1782 році Уатт створює першу парову машину подвійної дії.
      Болтону належала ідея вимірювати потужність двигуна в кінських силах, а по імені Уатта була названа одиниця потужності — Ват. Фірма «Болтон і Уатт» до кінця століття була монополістом в Англії з виробництва парових машин. Парова машина Уатта відіграла велику роль в промисловому перевороті і переході до машинного виробництва.
      Крім того, Уатту належать і інші винаходи і відкриття: ртутний манометр, водомірне скло в котлах, копіювальні чорнило, індикатор тиску.
Помер Джеймс Уатт 19 серпня 1819 року в Хітфілд поблизу Бірмінгема (Англія).

Відео: Джеймс Уатт и паровая машина.

Блез Паскаль

      Блез Паскаль народився 19 червня 1623 в місті Клермон-Ферран (Франція). З ранніх років утворенням Блеза займався його батько Етьєн. Вперше Блез здивував свого батька, коли, будучи ще зовсім хлопчиком, самостійно довів 32-ю теорему Евкліда про суму кутів в трикутнику, причому, абсолютно не знаючи навіть назви геометричних фігур.
      У 19 років молодий Паскаль був одержимий ідеєю створення лічильної машини, щоб полегшити батькові стомлюючий процес підрахунків. Протягом 10 років Блез створив близько 50 модифікацій такий лічильної машини. Незважаючи на те, що вона так і не принесла йому доходів, принцип пов'язаних коліс, який впровадив Паскаль, став класикою для всіх арифмометрів на 300 років.
      У 1647 році Паскаль винайшов гідравлічний прес. У цьому ж році він затвердив основний закон гідростатики, яким підтвердив здогади про існування атмосферного тиску, раніше висловлені Торрічеллі.
      Пристрасть до азартних ігор призвела до того, що Блез Паскаль почав закладати основи теорії ймовірностей, свою працю він збирався назвати «Математика випадку». Але 24 листопада 1654 Паскаль, за його словами, пережив містичне осяяння згори, після якого перестав займатися наукою, присвятивши всього себе літературі. Він направляє своє перо на захист «вічних цінностей», здійснює паломництво по паризьким церквам (він обійшов їх всі).
      Його здоров'я, слабке з самого дитинства, різко погіршується до 1662 року. Блез Паскаль помер 19 серпня 1662 року в хворобливих муках.
      Після смерті Блеза друзі знайшли цілі пачки записок, перев'язаних мотузкою, які були ними розшифровані і видані книгою під назвою «Думки». В основному вони присвячені взаєминам Бога і людини, а також апологетиці християнства. «Думки» увійшли в класику французької літератури, а Паскаль став єдиним у новій історії великим літератором і великим математиком та фізиком одночасно.
      На честь видатного вченого були названі одиниця вимірювання тиску, мова програмування і кратер на Місяці.


Відео: Блез Паскаль
     

Пам'ятник Петру I

      Пам'ятник Петру I розташований у центрі Сенатській площі у Петербурзі. Автором цієї грандіозної скульптури став французький скульптор Етьєн-Моріс Фальконе.
      За наказом Катерини II князь Голіцин запросив скульптора Фальконе в Санкт-Петербург. Радили звернутися саме до цього майстру і професора Паризької академії живопису Дідро і Вольтер, смаку яких цариця довіряла.
      Місце розташування пам'ятника Петру I було обрано не випадково. Поруч знаходяться засноване імператором Адміралтейство, а також будівля головного законодавчого органу царської Росії — Сенату. Катерина II наполягала на розміщенні пам'ятника в центрі Сенатській площі. Однак, Фальконе поступив по своєму, встановивши «Мідний вершник» ближче до Неви.
      Урочисте відкриття пам'ятника Петру I відбулося 18 серпня 1782 року. Скульптура була закрита від очей спостерігачів полотняною огорожею із зображенням гірських пейзажів. З ранку йшов дощ, але він не завадив зібратися на Сенатській площі значній кількості людей. До полудня хмари розсіялися. На площу вступила гвардія. Військовим парадом управляв князь Голіцин.
      У четвертій годині на шлюпці прибула сама імператриця Катерина II. Вона піднялася на балкон будівлі Сенату в короні і порфірі і дала знак до відкриття пам'ятника. Огорожа впала, під барабанний дріб полки рушили по невської набережній.
      За наказом Катерини II на постаменті написано: «Петро Перший КАТЕРИНА друга» (з іншого боку пам'ятника напис наведена на латині: «PETRO prima CATHARINA secunda»). Таким чином, імператриця підкреслила прихильність петровських реформ.
      Завдяки Олександру Пушкіну, який використовував у своїй поемі фантастичний сюжет про оживший пам'ятник під час повені, з 1833 року бронзовий монумент Петра стали називати «Мідний вершник».

Відео: Мідний вершник

понеділок, 12 серпня 2013 р.

Джордж Стефенсон

 Джордж Стефенсон народився 9 червня 1781 в містечку Уілем в графстві Нортамберленд, Англія. Дитинство пройшло біля дерев'яної колійної дороги для вивезення вугілля. Працювати Джордж почав рано — з 8 років. Читати і писати навчився в 18 років, займаючись самоосвітою, отримав спеціальність механіка з парових машин. У 1802 році він став машиністом вугільної шахти.
У 1812 році Джордж Стефенсон приступив до самостійного проектування, був призначений головним механіком вугільних копалень. У 1814 році він спроектував свій перший локомотив для буксирування вагонеток з вугіллям. У наступні п'ять років були побудовані ще 16.
У 1815 році інженер розробив лампу оригінальної конструкції для рудників, «Лампу Джорджі». З 1820 року він брав участь у проектуванні та будівництві 13-кілометрової залізниці, а в 1823 році заснував перший в світі паровозний завод.
У 1825 році на відкритті залізничної лінії Стефенсон сам управляв потягом, що подолав шлях у 15 кілометрів за дві години. А в 1830 році відбулося відкриття першої міжміського залізничної лінії на паровій тязі Ліверпуль-Манчестер, яку також спроектував Стефенсон, він же сконструював і машини, які обслуговували цю нову магістраль.
 У 1836 році він організував проектну контору в Лондоні, а в 1847 році став першим президентом Інституту інженерів-механіків.
 Помер Джордж Стефенсон 12 серпня 1848 року в Тептон -хаусі.


Відео: Отец железных дорог - Stephenson.flv


Виробництво моделі автомобіля — Форд — Т

     Американський інженер і промисловець Генрі Форд почав виробництво нової моделі автомобіля — Форд — Т
     Автомобільне акціонерне товариство, засноване в 1903 році Генрі Фордом, спочатку займалося виробництвом автомобілів з двох-, чотирьох-, а згодом і шестициліндровими двигунами. Всього було випущено 7 моделей: «А», «В», «С», «F», «К», «N», «R».
     У 1908 році Форд дійшов до моделі «Т». Вона мала рядний чотирициліндровий двигун водяного охолодження, об'ємом 2898 см3 і потужністю 17,3 кВт (24 л. С.) При 1800 об / хв.
     У пусковому механізмі двигуна котушка індуктивності була сполучена з сухо-зарядним елементом живлення. Інша новинка — двоступенева коробка передач, що приводиться в дію педаллю і важелем ручного гальма.
     "Бляшана Ліззі», як називали автомобіль його прихильники, мала на всіх агрегатах водозахисні кожухи. Автомобіль був широким, містким і стабільним в русі. Високий просвіт коліс і мала маса дозволяли йому рухатися по будь-якій місцевості. В режимі руху на одній передачі машина досягала від 10,8 до 63 км / год.
     У рік свого випуску «Форд-Т» коштував 825 доларів, а вже до 1912 року вартість автомобіля становила всього 375 доларів, що зробило його найбільш доступним засобом пересування в Америці.

Відео: Генри Форд. Биография, жизнь и достижения


Відео: Генри Форд. Корпорации монстров.
     

неділю, 11 серпня 2013 р.

Іван Петрович Кулібін

     У Росії ім'я «Кулібін» стало прозивним. Так називають майстрів-самоучок, що досягли великих успіхів у своєму ремеслі. Кулібіних, з більшою або меншою часткою іронії, називають любителів щось самостійно переробити або поліпшити в машинах і механізмах. Слово може набувати і негативний відтінок, коли мова йде про прагнення вітчизняних фахівців щось поміняти в існуючій перевіреної зарубіжної технології — тоді говорять «не підпускати Кулібіних».
     Іван Петрович Кулібін народився (10) 21 квітня 1735 в селі поєднувати Нижегородського повіту, в родині торговця. Будучи юнаком, Іван вивчив слюсарних, токарних і годинникову справу.
     У 1767 році він зробив годинник, в корпусі яких був механізм годинного бою, музичний апарат з декількома мелодіями і маленький автоматичний театр з рухомими фігурами.
     Протягом 30 років, починаючи з 1769 року, Кулібін був завідувачем механічної майстерні в Академії наук Петербурга, де очолював процеси виробництва різних верстатів і приладів для навігаційних, астрономічних і фізичних цілей.
     У 1772 році він виготовив і провів випробування моделі 300-метрового одноарочного мосту, призначеного для установки на Неві. Кулібіним був винайдений ліхтар-прожектор, який мав відбивач з дрібних дзеркал, водоход для пересування проти течії, екіпаж з педальним приводом і багато іншого.
     Невтомний новатор, в домашньому побуті і звичках Кулібін був консервативний. Він ніколи не курив тютюн і не грав у карти. Писав вірші. Любив звані вечори, хоча на них тільки балагурив і жартував, так як був абсолютним непитущим. При дворі, серед розшитих мундирів західного крою, Кулібін в довгополому каптані, високих чоботях і з густою бородою здавався представником іншого світу. Але на балах він з невичерпним дотепністю відповідав на глузування, розташовуючи до себе добродушною балакучістю і природженим гідністю в зовнішності.
     За своє життя Іван Кулібін тричі одружувався, причому втретє у віці 70 років, і третя дружина народила йому трьох дочок. Він мав від трьох дружин 12 дітей.
      11 серпня 1818 року великий механік Іван Петрович Кулібін помер в Нижньому Новгороді.


Відео: Великий Кулибин / Russian inventor Kulibin


Відео: Иван Петрович Кулибин
     

пʼятницю, 9 серпня 2013 р.

День пам'яті жертв атомного удару в Нагасакі


       «9 серпня 1945 року в 11:00 2 хвилини небо над Нагасакі яскраво засвітилося, і стрілки всіх годинників зупинилися. Гігантська хмара-гриб злетіло в блакитне небо. Що сталося? Що буде з людьми? Руїни зруйнованих храмів, згорілий одяг, розплавлене скло і сьогодні служать нагадуванням про той страшний день. Ми завжди будемо продовжувати писати послання світу з Нагасакі, послання тих, хто вижив, перенісши неймовірні випробування. Ми сподіваємося, що люди Землі з'єднають свої руки і серця в ім'я вільної від ядерної зброї життя».
       Ці кілька рядків офіційного послання, поміщеного на сайті мерії міста Нагасакі, виражають всю біль і надію японського народу на без'ядерна майбутнє.
       9 серпня рівно в 11 годин 2 хвилини місто затихне — після удару дзвону він схилить голову у хвилині мовчання. На церемонію пам'яті атомного бомбардування в Парк миру запрошені жителі Нагасакі, ті, хто залишився в живих — багатьом зараз вже більше 70 років.
       Запрошені також представники уряду Японії та делегації міста Хіросіми, який першим відчув жах атомного удару 6 серпня 1945.

Кремлівські куранти на Спаській башті вперше виконали Державний гімн Росії


       Кремлівські куранти на Спаській башті вперше виконали Державний гімн Росії
       9 серпня 1996 року, під час церемонії інавгурації президента Росії Бориса Єльцина на другий президентський термін, зі Спаської башти вперше зазвучала мелодія Гімну Росії — в той час «Патріотична пісня»
Глінки.
       Годинник на Спаській башті з'явилися ще в 17 столітті. У 1621 році англійський майстер Христофор Головей виготовив годинник, для яких у 1625 році російські каменярі спорудили на Спаській башті кам'яний верх.
       У 1706-1709 роках за указом Петра I вся країна перейшла на єдиний добовий відлік часу, і на Спаській башті в 1706 році були встановлені нові годинник, куплені Петром I в Голландії. Годинник з 12-годинним циферблатом і «перечасьем» мали хвилинну стрілку, відбивали години і чверті, а в певний час грали мелодію.
       У 1851-1852 роках годинник піддалися капітальному ремонту. Був повністю перероблений музичний вузол, і годинник став виконувати марш Преображенського полку петровських часів і мелодію Дмитра Бортянского «Коль славен наш Господь в Сіоні».
       У дні Жовтневої соціалістичної революції під час артилерійського обстрілу Кремля один із снарядів потрапив у циферблат курантів, перебив стрілку годинника і вивів з ладу механізм обертання стрілок. Годинник зупинився 2 листопада 1917 року.
       У серпні 1918 року за вказівкою Володимира Леніна були розпочаті роботи по реставрації. У вересні 1918 року пошкодження були усунені, був перероблений також музичний механізм курантів. У 12:00 виконувалася мелодія "Інтернаціоналу", а о 24 годині — «Ви жертвою пали». З 1938 року куранти «замовкли», відбиваючи лише чверті і цілі години.
       Лише через більш ніж півстоліття вдалося перервати «мовчання» курантів. У 1995 році було вирішено відновити музикальність годин. Влітку 1999 року була проведена остання в 20 столітті велика реставрація годин. На думку фахівців, годинник набув вигляд, звичний москвичеві середини 18 століття.

Выдео: Как устроены кремлевские куранты. Видеоэкскурсия

четвер, 8 серпня 2013 р.

Американський винахідник Альберт Маршалл запатентував холодильник

     8 серпня 1899 року винахідник з Міннесоти Альберт Маршалл запатентував холодильник.
     Холодильні конструкції придумували і раніше. В основному вони діяли за рахунок покупного льоду. Перші домашні холодильники споживали багато дров, вугілля і гасу.
     У 1911 році фірма «Дженерал електрик» налагодила випуск холодильників більш-менш сучасного типу: холодильна машина містилася в кухонній шафі. Однак вона занадто голосно шуміла, і через те, що працювала на газі, погано пахла. Це було її головним недоліком.
     У 1926 році датський інженер Стіндруп розробив безшумний і непахнущая холодильник. Після цього холодильник швидко став в Америці популярним побутовим приладом. Правда, перші холодильники коштували в два рази дорожче, ніж автомобілі марки «Форд». Їх називали «домашньої фабрикою холоду».
     В СРСР перші холодильники були створені в 1937 році на Харківському тракторному заводі, а масове їх виробництво було освоєно тільки в 1960-і роки. До цього господині СРСР обходилися в основному кухонними льодовиками. Це були прості шафи з відділеннями для льоду, теплоізоляцією, піддоном і трубкою для зливу талої води.


Відео: Обыкновенная история. Холодильник


Відео: День народження холодильника

середу, 7 серпня 2013 р.

Нічний повітряний таран


     Під час Великої Вітчизняної війни радянський льотчик Віктор Талалихін виробив більше 60 бойових вильотів. Саме йому 7 серпня 1941 вдалося зробити перший в історії авіації нічний таран ворожого бомбардувальника.
     За цей подвиг Віктор Талалихін був удостоєний звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна і медалі «Золота Зірка». Незабаром Талалихін був призначений командиром ескадрильї, йому було присвоєно звання лейтенанта.
     Льотчик брав участь у багатьох повітряних боях під Москвою, збив ще п'ять ворожих літаків. За бойові відзнаки він був нагороджений орденами Червоного Прапора і орденом Леніна. 27 жовтня 1941 Віктор Талалихін загинув в нерівній сутичці з фашистськими винищувачами.
     Наказом Народного Комісара Оборони СРСР від 30 серпня 1948 Талалихін навічно зарахований до списків першої ескадрильї винищувального авіаційного полку, у складі якої вінвоював з ворогом під Москвою.
     Іменем льотчика були названі вулиці в багатьох містах СРСР, ряд шкіл. На 43-му кілометрі Варшавського шосе, над яким стався нечуваний нічний поєдинок, поставлено обеліск. У Подільському Талалихіну встановлено пам'ятник, в Москві — бюст Героя.
     Тільки пізніше стало відомо, що у Таталіхіна був попередник — в ніч на 29 липня 1941 льотчик-винищувач 28-го ІАП Петро Васильович Єремеєв на літаку МіГ-3 таранним ударом збив ворожий бомбардувальник «Юнкерс-88». Він загинув 2 жовтня 1941 року в повітряному бою. У вересні 1995 року Єремєєв за мужність і військову доблесть посмертно удостоєний звання Героя Росії.
     Перший же в історії нічний таран був проведений російським льотчиком Євгеном Степановим, який 28 жовтня 1937 року в Іспанії в небі над Барселоною на літаку І-15 збив за допомогою таранного удару італійський бомбардувальник «Савойя-Маркетті» SM81.

     

Бомбардування японського міста Хіросіма

      6 серпня 1945 року США провели атомне бомбардування японського міста Хіросіма.
      О 8 годині 15 хвилин з висоти 10 тисяч метрів на Хіросіму було скинуто атомну бомбу «Малюк», яка вибухнула на висоті 600 метрів. У результаті було вбито і зникли безвісти близько 200 тисяч чоловік, поранені і піддалися радіоактивному опроміненню близько 160 тисяч чоловік. Переважна більшість загиблих були мирними громадянами.
      Пожежі тривали протягом багатьох годин в радіусі чотирьох кілометрів від епіцентру вибуху. З 90 тисяч будинків 62 000 були повністю зруйновані.
      «У першу хвилину ніхто не знав, що буде далі. Спалах був жахливий. Немає ніякого сумніву, що це найсильніший вибух, який коли-небудь бачила людина. Боже мій, що ми накоїли!» — запис у бортовому журналі одного з пілотів Роберта Льюїса.
      9 серпня в 11:02 за японським часу зазнав удару друга японське місто — Нагасакі.
      Через десять років після трагедії, 6 серпня 1955, в Хіросімі відбулася перша міжнародна конференція за заборону атомної і водневої зброї. У 1985 році південна частина Тихого океану була оголошена без'ядерною зоною.
      У день бомбардування Хіросіми за рішенням виконкому Міжнародного руху «Лікарі світу за запобігання ядерної війни» зазначається Міжнародний день «Лікарі світу за мир».

Відео:
     

Міжнародний день «Лікарі світу за мир»

      Це міжнародний день, який був запропонований організацією «Лікарі світу за запобігання ядерній загрозі». Він відзначається в річницю дня бомбардування японського міста Хіросіма (Hiroshima) 6 серпня 1945 року.
      Цей день в деякому розумінні символічний і служить нагадуванням про цю людську трагедію, про роль лікарів в боротьбі за мир і в запобіганні війни в цілому. Організація відзначає цей день своєю повсякденною роботою.
      Ось вже більше 60 років, кожен рік 6 серпня о 8 годині 15 хвилин ранку японське місто Хіросіма завмирає — хвилина мовчання. Склавши руки біля грудей і нахиливши голови, літні та молоді японці, матері та діти, вчителі та чиновники — всі в ці хвилини думають про той страшний день 6 серпня 1945, коли на мирне місто було скинуто атомну бомбу.
      Організація «Лікарі світу за запобігання ядерній загрозі»виникла в 1980 році у Франції в результаті відокремлення від іншої знаменитої міжнародної організації«Лікарі без кордонів». З тих пір великі відділення «Лікарів світу» з'явилися у дванадцяти країнах, включаючи США, Швецію і Нідерланди.

Відео: Американські бомби, скинуті на Хіросіму і Нагасакі

Відео: Хіросіма

вівторок, 6 серпня 2013 р.

Ілля Юхимович Рєпін


      Ілля Юхимович Рєпін народився 5 серпня 1844 року у місті Чугуїв Харківської губернії, в сім'ї військового поселенця.
      З 13 років навчався живопису у І.Бунакова. У 1863 році поступив в Академію Мистецтв в Петербурзі. Він був старанним учнем, в 1869 році був нагороджений малою золотою медаллю за картину «Іов і його друзі». А в 1872 році отримав велику золоту медаль за програму «Воскресіння дочки Яіра».
      Обдарованість, спостережливість і пристрасний темперамент художника, вміння використовувати позу, жест моделі для її образної характеристики чітко проявилися вже в його ранніх портретних роботах .
      Під час подорожі по Волзі, Ілля написав багато етюдів і ескізів. За деякими з цих ескізів для великого князя Володимира Олександровича Рєпін створив картину «Бурлаки на Волзі», яка була закінчена в 1873 році. Картина, де зображає тяжка праця бурлак, що тягнуть баржу, справила сильне враження на публіку і критиків.
      У 1893 році Рєпін став дійсним членом Петербурзької Академії мистецтв. В останні роки він створив ряд картин на релігійні теми.
      Помер художник Ілля Юхимович Рєпін 29 вересня 1930 року в Куоккале, де і був похований.
      У 1940 році Куоккала перейшла Радянському Союзу після Радянсько-фінської війни (згодом вона була перейменована в Репіно), там було відкрито меморіальний музей Рєпіна. У 1958 році в Москві на Болотній площі було відкрито пам'ятник І. Ю. Рєпіну.

Відео: Репін Ілля


Відео: Історична хроніка, Ілля Репін

понеділок, 5 серпня 2013 р.

Міжнародний день світлофора

      Міжнародний день світлофора відзначається 5 серпня на честь події, що відбулася в 1914 році. В цей день в американському місті Клівленді з'явився перший попередник сучасних пристроїв. Він мав червоний і зелений ліхтарі, а при перемиканні світла видавав звуковий сигнал.
      Втім, самий перший світлофор винайшов британець Джей Найт ще в 19 столітті. Цей апарат був встановлений біля будівлі парламенту в Лондоні в 1868 році. Через три роки його ліхтар вибухнув і поранив поліцейського. Після цього про світлофор забули майже на 50 років — до 1910 року, коли було розроблено і запатентовано перший автоматичний світлофорне пристрій з ліхтарями двох кольорів.
      Трибарвні світлофори, схожі на сучасні, вперше побачили жителі Детройта і Нью- Йорка в 1920 році. З часом пристрої стали популярні в різних містах Америки і Європи.
      У Росії світлофор з'явився лише в січні 1930 року — на розі Невського і Ливарного проспектів в Ленінграді. У грудні цього ж року автоматичний регулювальник встановили на розі Петрівки і Кузнецького мосту в Москві. Третім містом Росії, де почав працювати світлофор, став Ростов-на-Дону.
      У 2010 році в Пермі відкрився пам'ятник цьому пристрою. Ця подія була приурочена до Міжнародного дня світлофора.

Відео: Історія вдосконалення світлофора


Відео: Міжнародний день світлофора

суботу, 3 серпня 2013 р.

Борис Васильович Курчатов

     Борис Курчатов - радянський вчений-радіохімік, брат Ігоря Курчатова. Борис Курчатов народився в нинішній Челябінській області 3 серпня 1905 року. Його батько був місцевим землеміром, а мати — шкільною вчителькою. У 1921 році він почав навчання в Таврійському університеті, на хімічному факультеті. Після двох років навчання Борис Курчатов перевівся з Сімферополя до Казані.
     У 1927 році випускник університету Борис Курчатов почав працювати в Ленінградському фізико-технічному інституті, а в травні 1943 року його перевели до Московської лабораторії № 2. Там Курчатов пропрацював все своє життя.
     У 1938 році Курчатов став кандидатом фізико-математичних наук. Він активно зайнявся питаннями штучної радіоактивності. Крім того, Борис Курчатов багатьма вважається засновником радянської радіохімії. Важливою для вченого була і радіоекологія.
     Борис Курчатов опублікував 150 наукових робіт. Помер великий учений 13 квітня 1972 року у Москві.
     Відео: Випробування першої радянської атомної бомби (1949)