В Арктиці утворилося озеро

      Температура повітря в Арктиці із середини липня піднялася вище норми на три градуси. Внаслідок підвищення температуры на просторах вічних льодовиків утворилося справжнє озеро. Метеорологи запевняють, що скоро ця вода знову перетвориться у лід.




Відео: В Арктике из-за теплой погоды образовалось озеро (29.07.2013)

Всеукраїнський інтерактивний конкурс «МАН-Юніор»

      З метою виявлення та підтримки обдарованої учнівської молоді, залучення колегіантів до поглибленого вивчення окремих дисциплін та до науково-дослідницької діяльності, стимулювання творчого самовдосконалення учнівської молоді в Україні проводяться різноманітні конкурси, турніри. Одним із таких конкурсів став Всеукраїнський інтерактивний конкурс «МАН-Юніор», зокрема секція «Технік-Юніор».

      Шановні учні! Пропоную розглянути наступні завдання для підготовки до конкурсу.

1. Назвіть роки життя Леонардо да Вінчі.
А) 1397–1443 рр.; Б) 1521–1560 рр.; В) 1452–1519 рр.; Г) 1573–1628 рр.

2. Прізвище «да Вінчі» Леонардо отримав через
А) назву містечка Вінчі, поблизу якого він народився; Б) латинську назву «універсальна людина»; В) Вінчестерський собор; Г) сімейну професію: «да Вінчі» буквально — з роду нотаріуса.

3. За легендою, коли Леонардо мав розписати щит, то для більшого страху він намалював на ньому:
А) василіска; Б) медузу Горгону; В) фенікса; Г) мантікору.

4. Леонардо писав: «Видно, як міста і замки в своїх захисниках стали догори ногами». Леонардо мав на увазі:
А) зображення будівель в блискучих солдатських щитах; Б) тіні від будівель вночі; В) зображення будівель у біноклях охоронців міста; Г) віддзеркалення в захисних ровах (канавах) з водою, які оточують міста.

5. Леонардо да Вінчі увів в Європі один винахід, який назвав «альтернативою брудній скатертині». Що це за винахід?
А) носова хустинка; Б) абстрактний живопис; В) виделка; Г) серветка.

6. Що Леонардо да Вінчі називав «соком життя»?
А) вино; Б) воду; В) нектар; Г) сльози.

7. Леонардо да Вінчі, запрошений до двору короля Франциска 1, був настільки вражений паризьким смородом, що спроектував спеціально для короля...
А) дезодорант; Б) портативний унітаз; В) туалет зі змивом; Г) спеціальні вікна.

8. Міст, побудований наприкінці ХХ століття в Норвегії за проектом Леонардо, отримав назву:
А) міст Леонардо; Б) міст нездійсненої мрії; В) міст епохи Відродження; Г) Мона Ліза мостів.

9. Що, на погляд Леонардо да Вінчі, надходить до очей від серця?
А) сльози; Б) кров; В) вітаміни; Г) вода.

Перший автомобіль-автобус у Москві (1907 )

    Напркінці 1898 року у Москві з'явилися перші автомобілі. Число їх швидко збільшувалася, і вже у 1907 році у місті стали курсувати перші авто-таксомотори. У цей час були зроблені перші спроби організувати у місті автобусне сполучення. Перша пробна лінія «автомобільних лінійок» на 8 і 12 місць була відкрита між заставою у Мар'їному Гаї та Останкіно 30 липня 1907 року.
    У червні-липні 1908 року відкрилися приватні автобусні лінії у приміській місцевості. У липні 1908 року Управління міських залізниць придбало «саморушний омнібус», який курсував протягом перших трьох тижнів серпня від Театральної площі до Болотної площі і Серпуховський воріт, але через погані московські мостові швидко вийшов з ладу. Це була перша спроба організації міського автобусного руху.
    У 1913 році у Міську думу надійшла пропозиція про відкриття автобусного сполучення по міських вулицях. До цього часу по місту курсували 7 приватних автобусів, які обслуговували постояльців готелів, які прибували на вокзали.
    У 1924 році Московське комунальне господарство організувало пробний рух декількох імпортних автобусів та саморобних, перероблених з вантажівок, по дачної лінії Пресненська застава — Срібний Бор.
    Експлуатація лінії дала хороші результати, і 8 серпня 1924 року була відкрита перша регулярна внутрішньоміська автобусна лінія від Каланчевської площі через центр до Тверської застави. Для цієї лінії в Англії були закуплені вісім 28-містних автобусів «Лейланд».

Відео: Історія автобуса (Ч.1)


Відео: Історія автобуса (Ч.2)

Унікальний світовий рекорд зі стрибків у висоту

    Сергій Бубка встановив унікальний світовий рекорд зі стрибків у висоту з жердиною, ніким не перевершений до цих пір.
    31 липня 1994 року в Сестрієре (Італія) український спортсмен Сергій Бубка вперше в історії стрибнув у висоту з жердиною на висоту 6 м 14 см. Це був 35-й за рахунком і до досі ніким не побитий світовий рекорд 30-річного легкоатлета.
    З 1983 року він підняв планку вищих світових досягнень для змагань зі стрибків з жердиною на відкритому повітрі з 5,85 до 6,14 м, а для закритих приміщень — з 5,81 до 6,15 м . У 1983 році, у віці 19 років, на чемпіонаті світу з легкої атлетики в Гельсінкі, він виграв свою першу золоту медаль. У тому ж році стрибун отримав звання Заслуженого майстра спорту СРСР.
    Вже в наступному році він встановив свій перший світовий рекорд на змаганнях в Братиславі, взявши висоту 5 м 85 см. П'ятий світовий рекорд, поставлений 13 липня 1985 в Парижі, став історичним, спортсмен першим в історії подолав висоту 6 м.
    А за свій фантастичний рекорд — 6 м 14 см, Сергій Бубка отримав у подарунок червоний автомобіль «Феррарі» вартістю 120 тисяч доларів.
    Будь б у нього в ті роки гідні суперники, можна не сумніватися, рекордний результат був би набагато вищим. Як показало вивчення відеозапису одного з його тренувальних стрибків, під час чемпіонату світу в Японії в 1991 році, Бубка подолав висоту 6 м 37 см. У Донецьку, місті становлення Бубки як спортсмена, зведений його прижиттєвий бронзовий монумент.

35 світових рекордів Сергія Бубки

Стадіон
5.85 — Братислава (1984)
5.88 — Сен-Дені (1984)
5.90 — Лондон (1984)
5.94 — Рим (1984)
6.00 — Париж (1985)
6.01 — Москва (1986)
6.03 — Прага (1987)
6.05 — Братислава (1988)
6.06 — Ніцца (1988)
6.07 — Сідзуока (1991)
6.08 — Москва (1991)
6.09 — Форма (1991)
6.10 — Мальме (1991)
6.11 — Діжон (1992)
6.12 — Падуя (1992)

6.13 — Токіо (1992)
6.14 — Сестрієре (1994)

Зал
5.81 — Вільнюс (1984)
5.82 — Мілан (1984)
5.83 — Лос-Анджелес (1984)
5.87 — Осака (1986)
5.92 — Москва (1986)
5.94 — Лос-Анджелес (1986)
5.95 — Нью-Йорк (1986)
5.96 — Осака (1987)
5.97 — Турин (1987)

6.03 — Осака (1989)
6.05 — Донецьк (1990)
6.08 — Волгоград (1991)
6.10 — Сан-Себастьян (1991)
6.11 — Донецьк (1991)
6.12 — Гренобль (1991)
6.13 — Берлін (1992)
6.14 — Льевен (1993)
6.15 — Донецьк

Відео: Сергій Бубка - "птах" високого польоту

Перший політ літака Ту-134

   Реактивний літак Ту-134 — один з найбільш вдалих проектів в області пасажирського літакобудування. Він увійшов в історію цивільної авіації як найбільш масовий і популярний радянський авіалайнер. За НАТОвської термінології він отримав найменування Crusty — «Зухвалий». Завдяки довгому вузькому фюзеляжу і характерному високому звуці двигунів в середовищі авіаторів він також називався «Свисток».
   Цей літак, призначений для авіаліній малої і середньої протяжності, був спроектований на початку 1960-х років в Конструкторському бюро під керівництвом легендарного Андрія Туполєва. Серійний випуск лайнера здійснювався на Харківському авіаційному виробничому об'єднанні з 1966 по 1984 роки.
   Перший політ літака Ту-134 відбувся 29 липня 1963 року. Практична експлуатація Ту-134 почалася у вересні 1967, а в 1968 році перші зразки таких літаків були поставлені на експорт. Ту-134 був першим вітчизняним пасажирським лайнером, який пройшов офіційну міжнародну сертифікацію. У листопаді 1968 року він був сертифікований в Польщі на відповідність англійським нормам льотної придатності BCAR. Цей літак також експортувався до Чехословаччини, НДР, Болгарію, Угорщину, Югославію, В'єтнам та інші країни.
   Всього було побудовано 852 різні модифікації літака Ту-134. На його базі створювалися літаючі лабораторії для відпрацювання нових зразків авіаційної і космічної техніки. В даний час кілька сотень Ту-134 продовжують експлуатуватися в Росії і за кордоном. Великою популярністю користується VIP модернізація літака.
   

Джон Дальтон

    27 липня 1844 року в Манчестері помер Джон Дальтон — англійський фізик, хімік, який вперше описав захворювання дальтонізм.
   Джон Дальтон народився 6 вересня 1766 року в Іглсфілде (Камберленд, Великобританія). Освіту здобув самостійно. Він займався хімією і фізикою, а його спостереження за погодою, які він вів все життя, справили величезний вплив на метеорологію.
   Але знаменитий Дальтон більш всього за своє відкриття дальтонізму. Він першим звернув увагу на те, що деякі з його учнів плутають червоний і зелений кольори. У інших же спостерігалося нерозрізнення синього і жовтого. Дальтон і сам страждав від колірної сліпоти. Важаючи це спостереження важливим, він виступив з доповіддю в Манчестерському філософському і літературному товаристві.
   У кінці вісімнадцятого століття, коли Дальтон зробив це відкриття, він не мав ні можливості з'ясувати причину цього розладу, ні сфери застосування своєму відкриттю — вона з'явиться лише з розвитком транспорту і колірної сигналізації. Зате люди, які не розрізняли кольори, перестали відчувати себе самотніми.
   Більшу частину свого життя Дальтон присвятив спостереженням за погодою. У своїй першій книзі «Метеорологічні спостереження та етюди» велика увага приділялася проблемі утворення хмар, розподілу опадів, залежність погоди від тиску повітря.

   Через метеорологічні дослідження Дальтон прийшов до вивчення газів. Він зробив кілька важливих відкриттів: закон рівномірного розширення газів при нагріванні, закон кратних відношень, явище полімеризації (на прикладі етилену та бутилену).
   1824 року відомий хімік Джон Дальтон у співпраці з манчестерськими підприємцями та промисловцями заснував Механічний інститут (en:UMIST), щоб робітники могли вивчати основи наук.
   Через вивчення властивостей газів Дальтон прийшов до атомної, або як її тоді називали корпускулярної , теорії речовини. Його теорії, як і він сам, незабаром завоювали величезну популярність. Він був обраний членом-кореспондентом багатьох європейських академій.
   Дальтон продовжував працювати до самої смерті. Останній запис в своєму погодному щоденнику він зробив за кілька годин до своєї смерті.

Відео: Джон Дальтон
   

Як функціонує зір

Любі мої учні!
 Перегляньте, будь ласка, відео "Як функціонує зір". Пригадайте, що ми з вами вивчили з цієї теми.Перевірте свої знання.




Відео: Як функціонує зір


&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp Відео: Таблицы для проверки зрения и для упражнений.

Фізика навколо нас

Любі мої учні! Пропоную відгадати нові загадки.

1. Маленьке, кругленьке, все поле збіга.
2. Що в сундук не заховаєш?
3. Ввечері на землю злітає, ніч на землі перебуває, вранці знов підлітає.
4. Над річкою, над долиною повисла біла холстина.
5. Фиркає, гиркає, гілки ламає, пил підіймає, з ніг збиває.
6. Пухнаста вата пливе кудись; чим вата нижче, тим дощик ближче.
7. Мене ніхто не чує, але кожен може бачити; а вірну супутницю мою кожен може бачити, але ніхто не чує.
8. Виріс ліс – білий весь: пішки до нього не ввійти, на коні не в’їхати.
9. Що видно, коли нічого не видно?
10. Вона Сонцю - найрідніша, вона в спеку - наймиліша.
11. Ревнув віл на сто сіл, за сто берегів. Що це таке?
12. У воді не тоне й у вогні не горить.

13. Ти за нею, а вона від тебе, ти від неї – вона за тобою.
14. Горя не знаємо, а гірко плачемо.
15. Без рук, без ніг, а в хату лізе.
16. Видно край, а не дійдеш. Що це таке?

Людина вперше ступила на поверхню Місяця

      21 липня 1969 людина вперше ступила на поверхню Місяця .
      Цією людиною став Ніл Армстронг, командир американського корабля «Аполлон-11». Відома його фраза, яку він вимовив, ступивши на Місяць: «Це один маленький крок для людини, але гігантський стрибок для всього людства».
      Екіпаж корабля складався з трьох астронавтів. Мета експедиціії була простою — зробити посадку на супутнику Землі й успішно повернутися назад.

У ході місії командний корабель залишився на орбіті, а двом астронавтам — Нілу Армстронгу і Едвіну Олдріну належало в літальному модулі здійснити посадку на Місяць, зібрати зразки місячного грунту, сфотографуватися і встановити декілька приладів.
      Модуль здійснив посадку у Морі Спокою 20 липня о 20 годині 17 хвилин за Грінвічем. Спочатку на поверхню Місяця ступив Армстронг, а через деякий час до нього приєднався Олдрін. Камера, встановлена ззовні модуля, транслювала вихід космонавтів на поверхню Місяця.
      Астронавти зібрали необхідну кількість матеріалів, розмістили прилади і встановили телевізійну камеру. Після цього вони у полі зору камери встановили американський прапор (як відомо, Конгрес США відкинув пропозицію НАСА встановити на Місяці прапор ООН) і провели сеанс зв'язку з президентом Ніксоном.

Астронавти залишили на супутнику пам'ятну табличку зі словами: «Тут люди з планети Земля вперше ступили на Місяць. Липень 1969 року нової ери. Ми прийшли з миром від імені всього Людства ".
      Олдрін пробув на Місяці близько півтори години, Армстронг — дві години десять хвилин. Через 22 години після посадки літальний модуль стартував з поверхні природного супутника нашої планети і благополучно повернувся на Землю.
      

Торгова марка BMW

   20 липня 1917 року була зареєстрована торгова марка BMW. Під загальною назвою об'єдналися дві компанії: «Gustav Otto Flugmaschinenfabrik» і «Rapp Motoren-werke».
   Абревіатура BMW позначає «Bayerische Motorenwerke». Коли була зареєстрована торгова марка BMW, компанія займалася виробництвом авіаційних моторів. І відома на весь світ емблема автомобілів — це зображення саме обертового гвинта літака.

   У 1919 році саме літак з мотором цієї компанії встановив світовий рекорд з набору висоти. Він злетів на 9760 метрів над поверхнею землі. Оскільки Німеччині внаслідок Другої світової війни заборонили виготовляти зброю та спеціальну техніку, зокрема літаки, компанія BMW почала шукати альтернативні види виробництва. Спочатку під цим брендом випускали мотори для вантажних автомобілів, мотоциклів і легких суден. У 50-х роках компанія переживала кризу, але змогла подолати фінансові труднощі, почавши випуск легкових автомобілів.
   З моменту, коли була зареєстрована торгова марка BMW, компанія істотно зміцнила свої позиції на світовому ринку. Сьогодні її автомобілі є символом розкоші, надійності та якості.

Відео: Історія BMW


Відео: Story BMW 2010


Відео: Історія BMW
Відео: История BMW


Відео:История BMW


Відео: Story BMW 2010 SatRip

19 липня у Парижі відкрилося метро

19 липня - день відкриття метро у Парижі.       Паризький метрополітен — один з найстаріших у світі. У Західній Європі найстарішим вважається лондонське метро.
      Перші лінії паризького метрополітену прокладалися строго під проїжджою частиною вулиць; відхилення від осі вулиць загрожувало потраплянням в підвали і погреби будинків. Деякі станції мають викривлену платформу за недостатньої ширини вулиць. З цієї ж причини бічні платформи на деяких станціях не знаходяться точно одне проти одного.
      Паризьке метро було відкрито 19 липня 1900 року до Всесвітньої виставки. Квиток на першій гілці «Венсенський замок — Порт-Майо» коштував 15 сантимів старими франками для другого класу і 25 сантимів для першого. Більшість ліній метро у центрі було побудовано до 1920 року.

      Особливостями паризького метрополітену є невеликі проміжки між станціями, велика щільність мережі метрополітену в центрі міста і оформлення перших станцій в стилі модерн дизайнером Ектором Гімаром.
      Метро в Парижі — найнадійніший вид міського транспорту, оскільки вуличні пробки його не стосуються. Густа мережа станцій метро покриває всю територію Парижа, а деякі лінії простяглися до віддалених передмість.

      Метрополітен має 14 пронумерованих «великих» ліній, плюс 2 короткі (3-біс і 7-біс) — колишні відгалуження 3 -ї і 7-ї ліній.
      Нині Паризьке метро має 300 станцій у тому числі 62 пересадочні), довжина його мережі сягає 214 кілометрів. Практично всі лінії підземні, надземних станцій тільки 21. Близько 4.5 мільйонів людей щодня їздять у паризькому метрополітені.

Хендрік Лоренц

       160 років тому, 18 липня 1853 року в Арнеме (Нідерланди) народився Хендрік Антон Лоренц. Він створив класичну електронну теорію, за допомогою якої пояснив багато електричних та оптичних явищ, в тому числі ефект Зеемана. Розробив електродинаміку рухомих середовищ. Вивів перетворення, названі його іменем. Г. Лоренц близько підійшов до створення теорії відносності. Лауреат нобелівської премії з фізики (1902, спільно з П. Зеєманом)
       Гендрік Лоренц був почесним доктором Паризького й Кембріджського університетів, членом Лондонського королівського й Німецького фізичного товариств. Він користувався величезною повагою і любов'ю, як у себе на батьківщині, так і скрізь, де його знали.
       У 1927 році, Гендрік Лоренц писав дочці, що сподівається «завершити ще кілька наукових справ», але тут же додав: «Втім, те, що є — теж добре: за плечима у мене — велика і чудова життя». Вчений зберігав інтелектуальну активність до самої смерті. Помер він 4 лютого 1928 р. у віці 75 років у Гарлемі.

Відео: Хендрік Лоренц

Перший "Діснейленд"

       63 роки тому, 17 липня 1950 р., у США в Анахаймі (штат Каліфорнія) відкрився перший «Діснейленд». Його відкрив відомий американський мультиплікатор Уолт Дісней. Церемонія відкриття «Діснейленду» була найграндіознішою в історії розвитку розважального бізнесу для дітей.

       Уолт Дісней придумав створити «Діснейленд», коли гуляв зі своїми доньками в парку. Йому не подобалося чекання, доки діти катаються на каруселях. Він вирішив створити комплекс розваг, у якому цікаво могли проводити час і самі дорослі, і діти.

       Щоб у США відкрився перший «Діснейленд», знадобилось 17 мільйонів доларів. Але в доволі стислі терміни інвестиція Діснея окупилася в десятикратному розмірі. За першу чверть століття «Діснейленд» відвідали 200 мільйонів людей з усього світу.

       У 1963 році Дісней почав будувати новий парк у Флориді. Він відкрився в жовтні 1971 року. А в 1983 році почав свою роботу «Діснейленд» в Токіо. У 1992 році відкрився парк в Парижі. Символами цих парків стали Міккі-Маус та Дональд Дак — герої мультфільмів Уолта Діснея.

       "Діснейленд ніколи не буде завершений. Він буде продовжувати рости стільки, наскільки вистачить уяви в світі"
                Уолт Дісней



Відео: Уолт Дісней


Відео: Уолт Дісней 2 (Частина 1)


Відео: Уолт Дісней 2 (Частина 2)


Відео: Уолт Дісней 2 (Частина 3)

Роберт Гук

 18 липня 1635 року народився Роберт Гук - один із самих різнобічно обдарованих людей свого часу, учений і винахідник.
 Навчався в Вестмінстерської школі, де успішно вивчав мови, математику, фізику. Після закінчення школи у 1653 році він вступив до Оксфордського університету, де виявив блискучі здібності до фізики та хімії. Згодом він став асистентом Р. Бойля.

Побудував повітряний насос, сконструював дзеркальний телескоп, прилад для вимірювання сили вітру, машину для ділення кола, морський барометр і т.д.
Гук був також талановитим архітектором.За його проектами було побудовано декілька будівель, головним чином в Лондоні.
Гук - професор Лондонського університету. Був обраний членом Лондонського королівського товариства та виконував функції секретаря Лондонського Королівського товариства.
3 березня 1703 Роберт Гук помер у своїй квартирі у Лондоні.

Відео: Роберт Гук

Михайло Ломоносов вперше сформулював закон збереження матерії

       Михайло Ломоносов вперше сформулював «загальний природний закон» — закон збереження матерії. Його обгрунтування було вперше дано в листі Ломоносова від 16 липня 1748 року, адресованому великому математику Леонарду Ейлеру.
       Там, зокрема, говорилося: "Всі зміни, що зустрічається в природі, проходять так, що якщо до чогось щось прибавилось, то це відбирається у чогось другого. Так, скільки матерії прибавляється якомусь тілу, скільки ж втрачається у другого, скільки годин я втрачаю на сон, скільки ж віднімаю від часу, що не сплю і т.д. Так як це загальний закон природи, то він поширюється і на правила руху: тіло, яке своїм поштовхом збуджує друге до руху, стільки ж втрачає від свого руху, скільки надає другому, ним штовхнутого"
       Відкритий Ломоносовим закон отримав більш повне обгрунтування в його роботах: «Про ставлення кількості матерії і ваги» (1758) і в "Роздумах про твердість і рідини тіл» (1760). Обидві ці роботи були опубліковані латинською мовою, і, отже, здобули популярність за межами Росії. Але усвідомити значення відкриття, зробленого Ломоносовим, багато вчених тих років так і не змогли.

Відео: Геніальний Ломоносов


Відео: Михайло Васильович Ломоносов

Компанія «Boeing Airplane Company»

       Свій перший гідролітак на двох поплавцях американський інженер Вільям Боїнг збудував у сараї на березі озера Юніон. 29 червня 1916 року для його випробування він найняв професійного пілота, однак той запізнився, і відчайдушний конструктор сам вирішив сісти за штурвал.
       15 липня 1916 року Боїнг зареєстрував свою , яка роком пізніше отримала назву «Boeing Airplane Company». Вже через два роки 50 гідролітаків для військово-морського флоту будувалися в цехах, де працювало більше 300 чоловік.
       У 1929 році компанія увійшла до числа лідерів американського авіабудування.
      Зараз «Боїнг» є найбільшим в світі виробником цивільних і військових літаків, основним підрядником НАСА і однієї провідних американських компаній, активно експортують свою продукцію. Її замовники є у 145 країнах світу.
       «Боїнг» став однією з перших аерокосмічних компаній США, які відкрили представництво в Росії. У 1993 році в Москві був відкритий Науково-технічний центр «Боїнга», а в 1998 році — Конструкторський центр.
       Програми російсько-американського співробітництва в сфері авіакосмічної промисловості включають проектування елементів цивільних літаків і космічних конструкцій, співробітництво в галузі безпеки польотів, допомога у відкритті нових маршрутів і інше.

Відео: Boeing (історія створення)

Контактна лінза-бінокль вирішить проблему поганого зору у людей похилого віку

      Вчені з Каліфорнійського університету (США) і Федеральної політехнічної школи Лозанни (Швейцарія) розробили першу в світі контактну лінзу із змінною фокусною відстанню.
      Лінза здатна працювати в двох режимах. У звичайному режимі вона пропускає світло через центральну зону, яке потрапляє на найбільш чутливу зону сітківки. У режимі "зумування" світло переломлюється на рефлекторах по периметру лінзи - і потрапляє на область на краях сітківки.
      Оскільки зона по краях сітківки володіє зниженою чутливістю, то навіть збільшення у 2,8 раз не дозволяє розглянути додаткові деталі об'єктів.
      Контактні лінзи створені, в першу чергу, для пацієнтів похилого віку, у яких знижується чутливість центральної зони сітківки (так звана "стареча короткозорість"), в той час як чутливість периферійної зони залишається на досить високому рівні, пояснюють автори винаходу.

Пам'ятні дати : 8 липня 2013 року

       У цей день народилися:

       Фердинанд Цеппелін - 8 липня 1838 року в Констанці (Баден).
       Фердинанд Цеппелін - граф, генерал, німецький піонер дирижаблів жорсткої системи. Організатор виробництва і серійного випуску дирижаблів жорсткої конструкції, що мали жорсткий дюралевий каркас, обтягнутий тканиною, а підйомна сила створювалась окремими балонами з воднем, розташованими всередині каркасу. Дирижаблі такого типу часто називають «цепелінами».

       Бенардос Микола Миколайович -8 липня 1842 року у с. Бенардосівка Херсонської губернії.
       Бенардос Микола Миколайович -український винахідник, творець дугового електрозварювання (1882). Жив у Костромській губернії, від 1884 року Бенардос провадив велику винахідницьку роботу в Петербурзі. У 1889 році вчена рада Петербурзького електротехнічного інституту присвоїла Бенардосу почесне звання інженера-електрика. У 1892 році Російське технічне товариство нагородило Миколу Бенардоса медаллю. 1898 року Микола Бенардос повернувся в Україну і поселився у місті Фастові на Київщині, де й жив до самої смерті.

       Петро Леонідович Капіца - 8 липня 1894 року у Кронштадті.Родина Капиць (по матері) з українських волинських дворян Стебницьких. Батько П.Капиці полковник Л.Капиця — поляк, виходець з Волині.
       Петро Леонідович Капіца — фізик, лауреат Нобелівської премії (1978). Один із засновників фізики низьких температур і фізики сильних магнітних полів, академік АН СРСР. Організатор і перший директор (1933-46, з 1955) Інституту фізичних проблем. За виступи проти створення радянської атомної бомби в 1945 році П.Капіца був усунутий з поста директора Інституту фізичних проблем і 8 років перебував під домашнім арештом. Серед відзнак П.Капіци, зокрема, медаль Резерфорда від Англійського Фізичного товариства. Вчений був членом 25 наукових товариств у Росії, Швеції, Індії, Польщі, Німеччині, Америці, Голландії.
       На честь вченого названо астероїд 3437 Капіца.

       Ігор Євгенович Тамм - 8 липня 1895 року у Владивостоці
      Ігор Євгенович Тамм (8 липня 1895, Владивосток — 12 квітня 1971, Москва) — фізик-теоретик, начальник сектора конструкторського бюро № 11 (Арзамас-16), академік Академії наук СРСР, доктор фізико-математичних наук, Герой Соціалістичної Праці.
      Лауреат двох Сталінських премій СРСР (1946, 1953). Нагороджений чотирма орденами Леніна (1953, 1954, 1956, 1965), орденом Трудового Червоного Прапора (1945), медалями.
      У 1958 році Тамму була присуджена Нобелівська премія з фізики за дослідження теорії випромінювання Черенкова—Вавилова.

Відео: Дирижабль


Відео: EXперименты. Дирижабль


Відео: Петро Капіца


Відео:Ігор Тамм


Відео: Музей Бенардоса

Християн Гюйгенс

       8 липня 1695 року помер Християн Гюйгенс — нідерландський фізик, механік, математик і астроном, винахідник маятникового годинника з анкерним механізмом, автор хвильової теорії світла, праць з оптики і теорії імовірності, відкривач кільця Сатурна і його супутника.
       Християн Гюйгенс народився в Гаазі 14 квітня 1629 року. Здобув освіту в університетах Лейдена і Бреди. У 1665-1681 роках жив у Парижі, з 1681 року — в Гаазі.
       Свою наукову діяльність Гюйгенс почав з розробки класичних проблем математики: теорем про квадратуру гіперболи, еліпса та кола, про величину кола. Він уточнив також значення числа «пі». У 1657 році була закінчена перша велика робота з теорії ймовірності «Про розрахунки при азартних іграх».
       Гюйгенс став відомим завдяки створенню маятникових годинників (1658 р.). Він винайшов пусковий механізм, завдяки якому годинник працював без зупинки. З цього часу він зацікавився проблемами механіки. У 1673 році він видав велику наукову працю «Хитний годинник, або про рух маятника».
       Займаючись оптикою, Гюйгенс удосконалив об'єктив лінзового телескопа, винайшов окуляр, названий його ім'ям («окуляр Гюйгенса»)та прилад для вимірювання малих кутів — мікрометр.
       Сконструювавши 24-футовий телескоп, Гюйгенс відкрив кільце Сатурна і його супутник Титан, розрахував період обертання супутника навколо Сатурна. Також він виявив полярні шапки на Марсі і смуги на Юпітері.
       У 1680 році Гюйгенс почав роботу над так званою «планетною машиною», яка моделювала рух небесних тіл.
       Помер Гюйгенс в рідному місті 8 липня 1695 року.

       На честь великого вченого було названо зонд "Гюйгенс ", який разом з космічним апаратом "Кассіні" був запущений 15 жовтня 1997 року. 25 грудня 2004 р. зонд Гюйгенс відокремився від головного апарату, а 14 січня 2005 року досяг Титана і здійснив успішний спуск в атмосферу супутника. Місія зонда триватиме до 2017 року.

Відео: Християн Гюйгенс

День флоту України

          Море - це все! Дихання його чисте, життєдайне. У його безбережній пустелі людина не почуває себе самотньою, бо навколо себе вона відчуває биття життя.
                            Ж. Верн


          Професійне свято працівників морського і річкового флоту в Україні відзначається щорічно в першу неділю липня.

      На хвилях морських і річкових
      Флот України свою вахту несе,
      Перевозить пасажирів,
      І вантаж везе.
      Не страшні морфлоту
      Ні вітри, ні ураган,
      То ж хай радість морякам несе
      Їхня робота,
      І озером буде їм океан!


ВІДЕО: Історія створення ВМС ВС України.

День військ протиповітряної оборони України

       Перша неділя липня — це День військ протиповітряної оборони України. У 2013 році це свято відзначають сьогодні - 7 липня і воно є знаком поваги до військ ППО, які забезпечують обороноздатність держави.
       У збройних силах України війська протиповітряної оборони займають важливе місце. Вони виконують ряд завдань по налагодженню взаємодії з військово-повітряними силами, сухопутними військами, військово-морськими силами та прикордонними військами України.
       День військ протиповітряної оборони України — це свято людей, які несуть службу, не допускаючи нападу повітряно-космічного противника. Вони захищають важливі адміністративно-політичні центри і прикривають промислово-економічні райони від ударів з повітря.

ВІДЕО: Учения войск ПВО Украины на Чауде

Павло Степанович Нахімов

      "Так навіщо ж спокушатися настільки всім чужим, щоб своїм нехтувати"
              Павло Нахімов


      Павло Степанович Нахімов — російський флотоводець, адмірал (в 1855), переможець у Синопській битві, один із організаторів та керівників оборони Севастополя в 1854–1855 роках, герой Кримської війни. Походить з українського роду Нахимовських.
      Народився Павло Нахімов у невеликому селищі Смоленської губернії 5 липня 1802 року.
      У 1815 році вступив до Морського кадетського корпусу, який знаходився в Петербурзі. Там він став одним із найкращих гардемаринів. Разом з іншими відмінниками Нахімов у 1817 році здійснив плавання до берегів Данії та Швеції на судні «Фенікс». Закінчивши навчання, в 1818 році Павло Нахімов отримав звання мічмана і вступив на військову службу на Балтійському флоті.
      У 1822-1825 роках він здійснив кругосвітнє плавання, а в 1827 році вперше брав участь у бою проти турецького флоту в ролі командира батареї. За виявлену хоробрість Павла Нахімова нагородили Георгіївським хрестом і присвоїли звання капітан-лейтенанта.
      З 1834 року Павло Нахімов служив на Чорноморському флоті, його судно було визнано там кращим. Офіцери Нахімова завжди були зразком доблесті й честі. Павло Нахімов виховував справжніх патріотів і бійців.
      Загинув Павло Нахімов, героїчно захищаючи Севастополь 12 липня 1855 року.

Відео: Адмірал Нахімов


Відео: Адмірал Нахімов. Блискуча перемога російської армії

Вітаю 3000-го відвідувача блога "Фізика навколо нас"

          Ще раз щиро Вас вітаю,
          Що на блог мій завітали!
          Будьте дужі і проворні,
          По-козацькому моторні,
          З хлібом щедрим на столі,
          З добрим словом у душі!

Андріян Ніколаєв

       Андріян Григорович Ніколаєв — третій радянський космонавт (після Гагаріна і Титова), двічі Герой Радянського Союзу, член першого зоряного загону, льотчик-космонавт СРСР, генерал-майор авіації (1970), пілот космічного корабля «Восток-3» і командир корабля «Союз 9». За національністю — чуваш. Здійснив два космічні польоти — в 1962 і 1970 році — загальною тривалістю 21 доба 15 годин 20 хвилин 55 секунд.
       Андріян Григорович народився 5 вересня 1929 року в чуваському селі Шоршели. Льотне освіту здобув у військово-повітряної інженерної академії ім. H.E. Жуковського.
       Андріян Ніколаєв - як людина дуже спокійний і витриманий. Він зберігав холоднокровність навіть в самих екстремальних ситуаціях, що не раз врятувало життя йому і тим, хто був поруч.
       Будучи вже досвідченим льотчиком-випробувачем, він змушений був робити аварійну посадку поза аеродромом. Він не тільки вийшов із ситуації цілим і неушкодженим, він ще й врятував літак. Пізніше, вже після польоту в космос, автомобіль, в якому космонавт під'їжджав до Кремля, був помилково обстріляний. Водій був смертельно поранений, і Миколаїв, хоча він і сам був зачеплений пострілом, перехопив управління і зумів припаркувати машину.
       Його перший політ у космос відбувся в 1964 році на космічному кораблі Восток-3. Корабель здійснив 64 витки навколо землі. Це був перший досвід багатодобового перебування людини в космосі.
       Вдруге Ніколаєв полетів у космос уже командиром космічного корабля. На цей раз перебування в космосі протривало 18 діб.

       Особисте життя Андріяна Григоровича теж було космічним. Його дружиною стала Валентина Терешкова — перша жінка-космонавт. Космічний шлюб тривав 18 років, в ньому народилася дочка Олена.
       3 липня 2004 року Андріян Ніколаєв помер в результаті обширного інфаркту, не доживши два місяці до свого 75 — річчя.


Відео: Андриян Николаев


Відео: Мемориал Советского космонавта №3